車底空氣壓縮機(jī)是設(shè)計(jì)用于安裝在服務(wù)車輛車身下方的任何空氣壓縮機(jī)。這些空氣壓縮機(jī)體積小巧但功能強(qiáng)大，由于它們不可見，節(jié)省空間并減輕了重量，因此受到裝潢商和操作人員的廣泛好評(píng)。

 

“車身空壓機(jī)”是一個(gè)口語化的，不太常用的術(shù)語，在行業(yè)中并未廣泛使用。而是將這些系統(tǒng)更頻繁地稱為甲板下空氣壓縮機(jī)，PTO空氣壓縮機(jī)或車載空氣壓縮機(jī)。

 

所有的底部空氣壓縮機(jī)都使用旋轉(zhuǎn)螺桿技術(shù)，因?yàn)樾D(zhuǎn)螺桿空氣壓縮機(jī)比往復(fù)式空氣壓縮機(jī)更小且效率更高。全世界只有少數(shù)制造商設(shè)計(jì)了底部空氣壓縮機(jī)，而國際上一些企業(yè)則是這一創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

 

盡管從技術(shù)上講不是“在車身下”，但流行的替代方案是空氣壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)直接安裝在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上，具有類似的優(yōu)點(diǎn)。

 

車底空氣壓縮機(jī)的類型

 

車底空氣壓縮機(jī)使用車輛上兩個(gè)現(xiàn)有電源之一：

 

取力器端口

 

液壓口

 

從理論上講，將空氣壓縮機(jī)安裝到現(xiàn)有的PTO或液壓端口上相對(duì)簡(jiǎn)單。但是實(shí)際上，它變得更具挑戰(zhàn)性。車輛下方用于附加組件的空間非常有限，制造商需要精巧才能克服這一挑戰(zhàn)。

 

除了兩種電源之外，還有兩種常見的車底空氣壓縮機(jī)類型：

 

軸

直接安裝

 

軸：將所有組件安裝在車輛下的最基本方法是使用軸。軸允許制造商將組件放置在易于安裝的位置，然后通過軸將其連接到空氣壓縮機(jī)。不幸的是，軸可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)齊問題，更容易斷裂，具有不必要的活動(dòng)部件，需要對(duì)卡車的分動(dòng)箱進(jìn)行修改，并增加部件和安裝人工成本。

 

直裝式：更為專業(yè)的車底空氣壓縮機(jī)類型旨在將空氣壓縮機(jī)部件直接放置在電源上或電源旁。這就需要適當(dāng)?shù)墓こ毯椭圃炷芰Γ驗(yàn)榻M件必須更小，更有針對(duì)性地設(shè)計(jì)，但會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)緊湊，功能強(qiáng)大且耐用。所有底部空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)均采用這種樣式。

 

VMAC的直接傳動(dòng)式空氣壓縮機(jī)安裝在RAM卡車的PTO端口上

 

車底空氣壓縮機(jī)的液壓選項(xiàng)

 

許多車底空氣壓縮機(jī)帶有液壓選件，使操作員可以為其車輛增加液壓動(dòng)力。帶有液壓裝置的車身底部空氣壓縮機(jī)在起重機(jī)操作人員中很受歡迎，因?yàn)樗鼈兛梢暂p松地使操作人員同時(shí)運(yùn)行液壓系統(tǒng)和空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。